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　　馬巷客貨郵綜合運輸服務站在翔安區(qū)馬巷公交樞紐站揭牌。

　　廈門首條“公交快遞”606路。

　　廈門網(wǎng)訊（海西晨報記者 雷妤 通訊員 江安娜）12月6日上午，一輛704路公交車從翔安區(qū)馬巷公交樞紐站緩緩出發(fā)，載著村民們的包裹，開往許厝農(nóng)場公交站。

　　當日，馬巷客貨郵綜合運輸服務站在翔安區(qū)馬巷公交樞紐站正式揭牌。與此同時，704路（馬巷公交樞紐站—后田）、707路（馬巷公交樞紐站—新垵）、710路（馬巷公交樞紐站—蓮前）三條客貨郵融合發(fā)展物流線同步開通。至此，廈門已有15條“公交快遞”線路。

　　推進客貨郵融合發(fā)展

　　對于“公交快遞”，市民并不陌生。2020年7月1日，廈門首條山區(qū)“公交快遞”線路開通，有著“走在云端上的公交”之稱的606路公交車為快遞包裹開辟專座，解決同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)軍營村村民收寄包裹難的問題。而在翔安區(qū)，2021年翔安公交與中國郵政翔安分公司攜手開通鋤山、大帽山鄉(xiāng)村物流線，方便快遞進村、農(nóng)產(chǎn)品進城。僅鋤山專線今年就幫助村民運送了240個快遞。

　　所謂“公交快遞”，即依托現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交線路資源，利用車輛富余裝載空間，由公交司機將快遞包裹送到途經(jīng)的公交站點，做到送件、載客兩不誤。

　　“這次馬巷客貨郵綜合運輸服務站的啟用，將進一步提高翔安區(qū)農(nóng)村快遞的時效，幫助快遞企業(yè)、基層網(wǎng)點降低成本、提高效益，充分挖掘農(nóng)村寄遞市場的潛力?！毕璋补幌嚓P(guān)負責人表示，此前他們在“四下基層”過程中發(fā)現(xiàn)村鎮(zhèn)群眾存在郵政寄遞需求，多次與郵政公司討論、協(xié)商，開通704、707、710三條客貨郵融合發(fā)展物流線，利用公交富余運力，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡優(yōu)勢，方便快遞從馬巷樞紐站發(fā)往后田、新垵、蓮前等村鎮(zhèn)，暢通配送服務的“最后一公里”。

　　讓村民享鄉(xiāng)村振興便利

　　在首發(fā)的704路公交車上，記者發(fā)現(xiàn)這輛公交車有些不同——車廂最后一排放著黃色的麻袋，那就是需要運送的快遞包裹。

　　為防止運輸過程中包裹損壞，公交司機專門在后座安裝了掛鉤式松緊綁帶，同時還裝了“窗簾”，將快遞艙和座位分隔開，做到人貨分離。

　　“如果后續(xù)快遞量增大，可以將后排座位拆除，擴大快遞艙的空間?！睆B門公交集團翔安公交公司總經(jīng)理田明軍介紹。

　　704路公交車從馬巷公交場站駛出后，行駛至許厝農(nóng)場公交站，快遞驛站負責人梁金發(fā)早已等候在那里，等著公交車帶來的首批快遞。

　　“我這里就是中轉(zhuǎn)站。郵政公司安檢打包的快遞，由公交司機運送到驛站，村民可以到驛站取件。若村民要寄快遞，就把快件交給司機帶到驛站，郵遞員到驛站取件后寄出?！绷航鸢l(fā)說，該驛站每天有100多件郵政快遞，“現(xiàn)在農(nóng)村網(wǎng)購需求大，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷人氣也旺盛?！彼J為，公交送快遞，這一舉措方便了村民，能讓他們真正享受到鄉(xiāng)村振興帶來的便利。

　　交郵合作助力鄉(xiāng)村振興

　　“自2020年廈門開通首條‘公交快遞’線路以來，如今島內(nèi)外已有‘公交快遞’線路15條，受到線路周邊村莊居民的一致好評?！笔薪煌ň诌\輸中心公交科科長劉鷺平認為，“公交快遞”架起了鄉(xiāng)村與外界的郵路，在提升群眾網(wǎng)購體驗的同時，也把更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品送進城市。

　　客貨郵融合發(fā)展，關(guān)鍵在于資源共享。中國郵政翔安分公司總經(jīng)理洪騰遠表示，中國郵政將繼續(xù)加強和公交合作，雙方共享資源，加強溝通協(xié)作，及時解決交郵合作的堵點、難點問題，建立雙方推動、多方參與的農(nóng)村綜合物流服務體系，助力鄉(xiāng)村振興。

　　15條“公交快遞”線路

　　同安區(qū)：606路、611路、614路、616路區(qū)間、616路、632路

　　翔安區(qū)：704路、707路、710路、713路、鋤山定制專線

　　集美區(qū)：黃地村定制專線、945路

　　島內(nèi)：靈活公交（輪渡和枋湖客運中心兩個點，無特定的線路號）、東坪山專線