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昨日，廈門大橋改造加固工程完工通車。

　　廈門網(wǎng)訊（文/廈門日報(bào)記者 徐景明 謝嘉迪 通訊員 陳駿 林榕 圖/廈門日報(bào)記者 王協(xié)云）

　　三十而立，卻仍似少年般，朝氣蓬勃。

　　1991年12月19日，廈門大橋通車；2021年12月19日，廈門大橋完成改造加固，原有雙向四車道升級為雙向六車道，以服務(wù)能力更強(qiáng)的全新面貌亮相。

　　“與其他跨海大橋相比，廈門大橋或許不算雄偉，但它對于經(jīng)濟(jì)特區(qū)，意義非凡?！弊蛉?，廈門市高(快)速通道建設(shè)指揮部(以下簡稱“市高(快)指”)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，廈門大橋，是我國第一座跨海大橋、特區(qū)設(shè)立后建設(shè)的第一座橋梁跨島通道。30年間，廈門大橋?yàn)樘貐^(qū)留下時(shí)代烙印，更為改革開放史留下光輝一筆。

　　市高(快)指和市交通運(yùn)輸局的工作人員中，不少人親身經(jīng)歷過30年前廈門大橋初建?！皡⒓庸ぷ鞯牡谝粋€(gè)工程就是廈門大橋。如今，廈門大橋改造加固項(xiàng)目，成為我職業(yè)生涯的收官之作，我覺得非常榮幸、自豪?！币晃还ぷ魅藛T說。

　　廈門大橋改造加固工程完工通車后，我市跨島交通總車道數(shù)增至40條。市高(快)指常駐副總指揮、市交通運(yùn)輸局總工程師、二級巡視員林樹枝在昨日上午的通車儀式上說，項(xiàng)目不僅提升了大橋的通行能力和結(jié)構(gòu)狀況，也對提升廈門市綜合交通承載能力、縱深推進(jìn)跨島發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

　　精雕細(xì)琢 在混凝土上“繡花”

海滄隧道通車后，大大緩解海滄大橋交通壓力。

　　30年間，廈門大橋見證特區(qū)騰飛，見證跨島發(fā)展，其是廈門這把“展開的扇子”上的第一根橋梁“扇骨”。

　　市高(快)指提供的資料顯示，20世紀(jì)80年代廈門大橋建設(shè)之初，創(chuàng)下國內(nèi)多項(xiàng)“第一”紀(jì)錄:首次跨海峽修造長大橋；首次在全國范圍內(nèi)采取公開招投標(biāo)；首次采用當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的移動滑模技術(shù)……可以說，廈門大橋的建設(shè)，是“海堤精神”在特區(qū)建設(shè)中的延續(xù)，并進(jìn)一步升華為敢闖敢拼、敢為人先的“特區(qū)精神”。

　　去年底進(jìn)場的廈門大橋改造加固工程，仍有“第一”，其是目前全國首個(gè)、規(guī)模最大的跨海公路大橋改造加固項(xiàng)目。

　　施工內(nèi)容顯示，廈門大橋改造加固工程全長3833.86米，由高崎引道、跨海主橋、集美引橋三部分組成。施工內(nèi)容包括主橋“四改六”改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換、海堤路南段改造，以及對橋梁既有病害進(jìn)行同步維修。

　　當(dāng)年挑戰(zhàn)“第一”，經(jīng)驗(yàn)為零，如今這次“第一”也基本是零經(jīng)驗(yàn)下的摸索——可參考的，僅有30年前廈門大橋建設(shè)時(shí)留下的圖紙。

　　為了確保順利推進(jìn)，早在項(xiàng)目開工前，市高(快)指協(xié)調(diào)路橋集團(tuán)、施工單位中交一公局等相關(guān)單位，多次召開專題會議，對項(xiàng)目遇到的難點(diǎn)、痛點(diǎn)逐一分析。比如，為了補(bǔ)足關(guān)鍵施工數(shù)據(jù)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)購置了一臺“X光機(jī)”——混凝土透視儀，將大橋原結(jié)構(gòu)鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行掃描。

　　擁有全套精密測量的數(shù)據(jù)后，改造加固施工得以精準(zhǔn)推進(jìn):四車道橋面變成六車道，跨海部分橋面需加寬約50厘米，荷載顯著增加，需要對大橋箱梁進(jìn)行“體外預(yù)應(yīng)力安裝與張拉”，僅錨栓就超過20萬個(gè)，數(shù)據(jù)越精確、施工方案就越精準(zhǔn)。通俗說，這相當(dāng)于給大橋量身定制了一套“外骨骼”。

　　如此的精雕細(xì)琢，堪稱在混凝土上“繡花”，但這一切完全值得。市高(快)指相關(guān)負(fù)責(zé)人說，廈門大橋曾拿下中國建筑行業(yè)最高榮譽(yù)“魯班獎”，此次改造加固，就是要延續(xù)“魯班獎”的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)廈門交通項(xiàng)目的新時(shí)代高水平。

　　提質(zhì)增效 提前兩個(gè)月通車

廈門新機(jī)場高速南港特大橋已建成。

　　1991年12月19日建成，2021年12月19日改造加固工程完工，這兩個(gè)跨度為30年的12月19日，是否是一種巧合？

　　其實(shí)，這種巧合，展現(xiàn)了市高(快)指強(qiáng)管控、嚴(yán)推進(jìn)。此次廈門大橋改造加固項(xiàng)目，提前兩個(gè)月完成通車任務(wù)?！拔覀冊诖髽蜷_工前后和推進(jìn)期間，多次召開專題會議，強(qiáng)調(diào)各參建單位要切實(shí)提高政治站位、牢固樹立大局意識，對照工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，全力以赴投入建設(shè)，嚴(yán)格按時(shí)間節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量完成既定目標(biāo)?！笔懈?快)指相關(guān)負(fù)責(zé)人說。比如，一份今年4月份的會議紀(jì)要顯示，在那次會議上，明確今年7月1日前完成廈門大橋進(jìn)島側(cè)橋梁施工、完成交通轉(zhuǎn)換。

　　廈門大橋改造加固項(xiàng)目“提質(zhì)增效”舉措亮點(diǎn)紛呈:在加固86根橋墩的過程中，建設(shè)者在海中圍堰，實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開花”，圍堰用鋼套箱從6套增加到14套。同時(shí)，還創(chuàng)新發(fā)明了“多功能圍堰施工用工程浮箱裝置”“改進(jìn)型圍堰吊裝吊架裝置”等新型設(shè)備，大大提升效率；加固橋身時(shí)正值盛夏，箱梁內(nèi)部施工環(huán)境溫度較高，為避免中暑減員、確保24小時(shí)輪班施工，項(xiàng)目部買了8臺工業(yè)空調(diào)，將作業(yè)環(huán)境溫度壓制在30攝氏度。

　　引進(jìn)5G技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)“云監(jiān)工”；加入AI技術(shù)，進(jìn)行智能安全隱患識別……目前，廈門大橋改造加固項(xiàng)目有5項(xiàng)專利已申報(bào)，還有8項(xiàng)專利正在準(zhǔn)備提交。“這充分展現(xiàn)出廈門在交通工程方面始終是全國標(biāo)桿和‘試驗(yàn)田’。”市高(快)指相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　要高效，也要質(zhì)量。市高(快)指充分發(fā)揮職責(zé)，連同質(zhì)量安全部門加強(qiáng)督促指導(dǎo)服務(wù)和質(zhì)量安全檢查工作，靠前站位、主動作為，以高水平、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求把好工程質(zhì)量安全關(guān)——比如，項(xiàng)目實(shí)行“一票否決”制，質(zhì)量專員、檢測部門、技術(shù)人員、施工人員“多元一體”開展全過程質(zhì)量管控，實(shí)現(xiàn)“人人都是質(zhì)量員”。

　　“正是因?yàn)楦脑?，我們見到了廈門大橋30年前的‘血肉筋骨’，其選材之優(yōu)良、工藝之高超、標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)苛、施工之用心，縱使放在今天也屬精品！”中交一公局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，廈門大橋改造加固項(xiàng)目在質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)精益求精，同時(shí)也成為年輕一代的教育基地——傳承“工匠精神”，更好地投身廈門交通項(xiàng)目建設(shè)。

國道324復(fù)線(同安段)二期完善工程第一標(biāo)段項(xiàng)目工程正在加緊建設(shè)中。

　　市高(快)指

　　亮彩數(shù)據(jù)

　　2021年

　　重點(diǎn)協(xié)調(diào)在建項(xiàng)目15個(gè)

　　總投資356.1億元

　　重點(diǎn)推進(jìn)前期項(xiàng)目30個(gè)

　　總投資890.8億元

　　計(jì)劃在建投資62億元

　　2021年1-10月

　　計(jì)劃完成投資51.4億元

　　實(shí)際完成投資56.6億元

　　占本年度投資計(jì)劃91.3%

　　占序時(shí)進(jìn)度計(jì)劃110.1%

　　【亮點(diǎn)】

　　1、超額完成投資計(jì)劃

　　2021年，市高(快)指大力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目的前期及在建項(xiàng)目建設(shè)，在投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、工地黨建等方面均取得較好成績，超額完成投資計(jì)劃。

　　2、海滄隧道6月通車

　　2021年指揮部重點(diǎn)協(xié)調(diào)推進(jìn)的在建項(xiàng)目包括海滄隧道、翔安大橋、翔安機(jī)場高速公路(沈海高速-翔安南路)、324國道復(fù)線(同安段)等15個(gè)項(xiàng)目?？傮w項(xiàng)目進(jìn)展順利，基本按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃推進(jìn)，除廈門大橋改造加固項(xiàng)目外，海滄隧道于今年6月通車。翔安大橋A3標(biāo)被評選為2021年上半年度標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范工程，同時(shí)被交通部評為第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

　　3、前期項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)

　　2021年指揮部策劃、協(xié)調(diào)、推進(jìn)的重點(diǎn)前期項(xiàng)目包括第三東通道、跨東海域通道、同安進(jìn)出島通道、新324國道(集美、翔安段)提升改造工程、集美大橋橋頭立交提升改造工程等30個(gè)。目前方案獲工可階段23個(gè)，初步設(shè)計(jì)階段2個(gè)，施工圖階段3個(gè)，施工招投標(biāo)階段2個(gè)，基本按照計(jì)劃推進(jìn)。

　　【原聲】

　　市高(快)指常駐副總指揮、市交通運(yùn)輸局總工程師、二級巡視員林樹枝:

　　創(chuàng)建綠色公路和品質(zhì)工程

第二東通道(翔安大橋)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。

　　廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40年的改革開放大潮中，廈門先行先試、勇立潮頭，高素質(zhì)高顏值齊頭并進(jìn)、硬實(shí)力軟實(shí)力內(nèi)外兼修，以跨海通道為主動脈，讓特區(qū)的發(fā)展熱力不斷向更廣闊的空間傳導(dǎo)。

　　為了更好地服務(wù)于“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略，廈門大橋開啟“四改六”改造加固項(xiàng)目，在市高(快)指的引領(lǐng)下，各參建單位和廣大一線工作者積極協(xié)調(diào)配合，攻堅(jiān)克難、全力推動項(xiàng)目建設(shè)。戰(zhàn)勝了疫情和臺風(fēng)等多種不同的困難，提前兩個(gè)月完成通車任務(wù)。

　　接下來，市高(快)指將在市委市政府、省高(快)指的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞保重點(diǎn)、促前期、保在建等年度目標(biāo)任務(wù)，以創(chuàng)建綠色公路、品質(zhì)工程為導(dǎo)向，以標(biāo)準(zhǔn)化、再提升為主線，堅(jiān)定不移推進(jìn)跨島發(fā)展，加快形成島灣一體、區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局。